明明是同一条高速，为什么ETC比人工走的贵，是不是有猫腻？

随着ETC在国家高速公路上的大力推广，很多车主都趁机给自己的车辆加装了ETC设备。 毕竟安装不仅免费还有优惠活动，还可以享受5折高速通行费。 大力推进ETC普及是一个重要阶段。 因此，不少车主在这个“东风”的基础上加装了ETC高速etc为什么比人工贵，但也有网友反映了这样一个问题，即走同一条高速公路时，ETC通道的收费要比人工通道贵，这令人费解了一段时间。 这其中是不是有什么猫腻？

按照正常理解，同样的高速公路，ETC手续费有5折优惠，人工通道不打折。 肯定是ETC通道比较便宜，为什么会出现网友反映的这种情况呢？ 网友不禁疑惑：会不会是ETC设备本身有问题，或者高速路上暗藏猫腻。 在这里我可以肯定的告诉你，高速公路上没有什么猫腻，ETC设备也是正常的，只是ETC设备收费比较准确。

这里我可以举个例子。 例如，汽车司机想从山东开车到南京，有3条高速公路可以选择作为行车路线。 第一个是走东陆高速，转京台高速，再转徐明高速到达。 南京; 二是走长深高速直达南京； 三是走威日高速转长深高速到达南京。 其中，二高325元的收费最为便宜。 如果走人工通道，我们默认按最短距离收费。 无论你走这三条路线中的哪一条，你都会默认走第二条最短的路线。 充电路线。 这也是高速公路人工通行收费的惯用模式和计算方法。

如果你选择ETC通道，车上的ETC设备会记录你的行车路线，司机选择哪条高速公路路线，就会按照哪条路线收费，比如你选择最远的路如果有3条路线，那么在下高速的时候，会计算这条路线的费用，不会按照最短路线计算费用。 这时候就会出现ETC通道比人工通道贵的现象，所以不是ETC设备有问题，而是ETC计算比人工通道准确。

有人问，既然存在ETC收费通道比人工收费通道贵的情况，那么有没有人工通道比ETC收费通道贵的情况呢？ 答案是肯定的。 比如北京到南京有两条路线，第一条路线比第二条路线远几十公里，第二条路线更近但是多了几座桥。 大家都知道，高速公路上的桥梁，是需要单独收取过桥费的。 这时候会出现，明明选择了第一条路线，但是人工通道在高速公路外的时候收费更高，因为人工通道是收费的。 按照最短的路线计算，第二条路线更短但是多了几个桥，额外的费用就是过桥费。

反之，ETC则不会出现这样的问题。 它将根据您的实际行驶路线收费。 由于您没有过桥，因此过桥费不计入其中。 渠道更贵。 由于高速公路的固定计算方法，会出现这样的误差。 如果您熟悉高速公路的某一路段高速etc为什么比人工贵，可以按照最经济的方式上下高速公路。